Как отремонтировать автомобиль Audi

Эт от какой машины такой самовар?
а насос случайно не с нашей какойто 99или что то типо того.
сабж от мерена.
Если он шестеренчатый - а шестерни пластмасовые и износились - имхо - дохлый номер.
Ет там типо как в маслонаоссе система?
Однажды я отремонтировал "неразборный" насос омывателя 2108
А в чом была причина поломки?
если вот та хреновина. на которой риски и стрелочка то сделать можно
как раз её то и нереально починить если сломаеся. Только такую же искать.
если моторчик то, выкинуть надо и не париться даже
Этот насос стоит как 4 зубило-матрёшных. Выкидывать просто так жалко. Накрайняк его можно и в таз засунуть или ещё как-нибудь с пользой применить, если конечно отремнтруетцо:)
Кстати можно ли моторчик проверить тупо подключив к 12 через клеммы (естественно через правильные) в разъёме? не погорит ничо окочательно?

Вообще насос помирал в два приёма: сначала не хотел заводиться двигатель (насос не качал видимо), потом вдруг завёлся и его хватило ещё на 60 км, после двигатель с этим насосом завестись не смог.

Кстати можно ли моторчик проверить тупо подключив к 12 через клеммы (естественно через правильные) в разъёме? не погорит ничо окочательно?
нет не погорит, я свой так проверял на работоспособность, вынул из бака - просушил подрубил к бп от компа - проверить на живучесть, зачистил подтянул контакты сменил фильтр и поставил на место - работает как часы

Бош, да не тот. Почему-то тазовский бош ходит в разы меньше, чем иномарочный. Блин, не любят у нас задумываться: почему "вроде бы одно и тоже" по цене в разы отличается. Или кто-то правда верит, что з/ч для таза бош специально ниже себестоимости продаёт, навариваясь на мериновских з/ч?
Потому что у нас в магазинах еблудосы торгуют и жлобьё. Уже сколько раз специально проверял. ОДНИ И ТЕ ЖЕ запчасти, которые ставятся одновременно и на тазы и на иномарки почему-то стоили дёшево, если сразу говоришь продавцу, что тебе надо на ТАЗ, либо дорожали раза в 3-4, если говоришь продавцу, что тебе надо на иномарку. Дальше думай сам.

Leo Видать, они дают таки разные з/ч, хоть и "вроде подходит". На рынке не беру, а по тому же экзисту боши в зависимости от места производства реально отличаются в 3 раза по цене.
Нормальный бензонасос спокойно выхаживает свыше 300ткм (обычно аудиводы жалуются на б/н при пробегах за 500). А среди тазоводов устойчивое убеждение, что "ресурс родного б/н бош 60ткм". Делайте выводы, как говорится

Leo Видать, они дают таки разные з/ч, хоть и "вроде подходит".
Нет, запчасти реально одни и те же. Менталитет такой в России.
Нормальный бензонасос спокойно выхаживает свыше 300ткм (обычно аудиводы жалуются на б/н при пробегах за 500). А среди тазоводов устойчивое убеждение, что "ресурс родного б/н бош 60ткм". Делайте выводы, как говорится
Я лично свою машину никогда заправлять на ВТК и иже с ними не буду, потому и бензонасос будет ходить долго.
А среди тазоводов как раз бытует мнение, что можно лить в бак любое гавно: "техника русская, авось всё переварит". оттуда и летящие через 60тык бензонасосы, забитые в хлам форсунки, карбюраторы с хронической "непроходимостью", фирменные свечи, которые через 10тык уже искру не дают (гавно сцк продавцы подсунули). ах да, забыл ещё и моторные масла марки "Говнол", они всё-таки дешевле фирменных получаются. Вот отсюда и уши растут о сверхнизкой надёжности Бошевских и других фирмовых запчастей в Тазиках.

А среди тазоводов устойчивое убеждение, что "ресурс родного б/н бош 60ткм"вот же ты ъцню сморозил.

а каг же тогда его протестить, чтоб не разбирать всё подряд?
Вырезаешь в канистре из под масла боковину, наливаешь туда бензин (очень опасно)или другую жидкость(авиационный керосин),погружаешь свой девайс, подключаешь монометр и регулятор давления, ищешь + и - на насосе, подаешь 12-14 вольт и меряешь давление и производительность. при давлении 2.5-3 bar производительность должна быть не менее 1.5-2 литра/ мин.
Да! Забыл добавить. Слив должен быть обратно в емкость.