Отремонтированные АКПП Audi в наличии

Более 14 лет мы обслуживаем трансмиссии автомобилей Ауди, наше руководство имеет личные отношения с менеджерами концерна ZF, и наш сервис оснащён соответствующим оборудованием и тех. документацией, а персонал дипломирован и готов предложить Вам полный спектр услуг. Запчасти ZF мы закупаем напрямую у производителя, и поэтому предлагаем доступные цены.

При возникновении нештатной ситуации в работе автомобиля не откладывайте диагностику у специалистов, вероятно решение проблемы путём локального ремонта. Ведь на ранних стадиях любую болезнь лечить дешевле. Во многих случаях банальная замена датчика или ремонт проводки, ЭБУ, мехатроника (логический блок клапанов) или обновление программного обеспечения, на ранних стадиях позволяют избежать капитального ремонта АКПП. Но рассмотрим более подробно крайние ситуации – ремонт блока клапанов и капитальный ремонт автоматической трансмиссии.

Степень неисправности определяется в несколько этапов:

  1. Консультация с диагностом по телефону (495) 220-11-15
  2. Электронная диагностика всех систем автомобиля (бесплатна в случае последующего ремонта)
  3. Тест-драйв со сканером (дорожные испытания)
  4. Диагностика давления и качества ATF на подъёмнике (бесплатна в случае последующего ремонта)
  5. В случае необходимости и по согласованию с Вами производится демонтаж гидроблока или целой трансмиссии, и производится её деффектовка в присутствии Вас или Вашего представителя
  6. В случае глобальных разрушений, и наличия соответствующей акпп на складе, производится замена, или производится ремонт после согласования с Вами суммы ремонта.

Новогодние скидки

Замена гидроблоков 6-ти ступенчатых АКПП 09G (TF60SN) - на НОВЫЕ Оригинальные 09G325039A под ключ (включая работу, расходники и гидроблок в обмен) с заменой масла 56.000 рублей под ключ .

Блоки клапанов в обмен (включая работы по монтажу, ATF и фильтр):

Цены могут быть выше в случаях повреждений корпуса, планетарных механизмов или насоса.

Цены указаны с профилактикой блока клапанов. На ремонт или замену гидроблока цена рассчитывается отдельно.

В случае установки готовой АКПП вне нашего сервиса у некоторых типов АКПП обязательна адаптация блока управления, не включена в цену.

Во время основного ремонта возможны дополнительные услуги:

Замена масла ДВС с фильтром

Замена колодок передних

Замена колодок задних

Замена тормозных дисков

Замена фильтров воздушных

Замена фильтра салона

Замена свечей зажигания

Замена топливного фильтра

Замена масла в заднем редукторе

Рубрика "Вопрос-Ответ"

Евгений, Серпухов. А6, 2007 года, 3.2 коробка шестиступенчатый типтроник. Утром при переключении с «паркинга» на заднюю после непродолжительного движения подскачили обороты, а автомобиль не едет, ощущение, что как на механике выбивает скорость. При движении в «драйве» подскакивают обороты при переключении со второй на третью, при дальнейшем движении – сильный толчок при переключении с третьей на четвёртую и загораются все передачи на дисплее, а автомобиль как-будто едет на третьей передаче и не тянет. Что происходит с автомобилем? Какие варианты ремонта?

Ответ: С наибольшей вероятностью у Вас установлена АКПП ZF6HP19, для которых на ранней стадии проблемы характерны проблемы с мехатроником (блоком управления трансмиссии, установленном внутри коробки передач). Приглашаем Вас в удобное для Вас время на бесплатную компьютерную диагностику (достаточно заказать звонок специалиста). Скорее всего надо будет проверить состояние масла в трансмиссии, есть предположение, что могут быть механические повреждения. Свободный подъёмник будет подготовлен, и Вас не задержат более получаса.

Сканер при компьютерной диагностике определил множество ошибок по трансмиссии, одной из которых была «несоответствие передач», характерная для механических повреждений. При визуальном осмотре поддона АКПП, на магнитах и в масле обнаружено большое количество стружки, масло чёрное, с характерным запахом гари.

Кирилл, Москва. Ауди А3, 2006г. 6-ступка типтроник. Пробег 90тыс. км. Через 15-20мин езды начинают некорректно переключаться передачи 2-3 и 3-4, при остановке ощутимый «пинок» перед полной остановкой. Утром всё опять в порядке, пока снова не проеду какое-то время. У ОД проверяли масло и читали ошибки, ничего не обнаружили, сказали менять коробку, назвали сумму ремонта, пил валериану. Друзья со Шкодой посоветовали обратиться к вам, говорят коробки одинаковые. Очень прошу помочь.

Ответ: Предполагаем, что речь пойдёт о трансмиссии 09G/K/M производителя AISIN (AWTF60SN/61SN) Проблема при прогреве характерна для всех автомобилей, на которых устанавливалась данная коробка передач, и кроется в недоработках производителя, связанных с гидроблоками. В большинстве случаев на ранней стадии решается заменой или ремонтом плиты управления. Мы располагаем обширным обменным фондом гидроблоков, восстановленных на заводах Европы.

Если количесво стружки на магнитах не будет чрезмерным, и проблема не проявляется на непрогретом автомобиле, процедура займёт 4 часа при остывшем автомобиле и обойдётся Вам в 35тыс. под ключ с заменой масла, прокладки и фильтра. После замены, которая производится в обмен на сломанный, необходима тестовая обкатка автомобиля, т. к. трансмиссия является самооадаптивной, и производится после «обнуления» и займёт ещё от 20мин до нескольких часов. Первые моменты «приживания» нового органа не всегда приятны стороннему наблюдателю, не посвещённому в процесс адаптации, в этот момент лучше попить чай или кофе :-) и доверить Вашу «ласточку» мастеру.

Владельцы 6-ти ступенчатых АКПП TF-60SN ( 09G, 09K, 09M ) A3, А5 и ТТ от 2004 года выпуска. Если Вы почувствовали рывки, удары или пробуксовки АКПП, а у официального дилера Вам навязывают необходимость дорогостоящей замены гидроблока или целой автоматической коробки передач - у нас есть для Вас более разумное и дешёвое решение проблемы в течении 1 дня! Звоните.

Отремонтированные АКПП Audi в наличии.