Что делать с поврежденным радиатором: отремонтировать или купить новый?

Что делать с поврежденным радиатором: отремонтировать или купить новый?

Радиатор это одна из наиболее сильно подверженных повреждению частей обслуживания двигателя. Размещается в передней части моторного отсека, находящегося обычно в передней части машины, из-за чего подвергается механическим дефектам. Даже мелкое столкновение может вызвать серьезное повреждение радиатора .

В большинстве случаев серьезная неисправность радиатора не позволяет продолжить поездку. Лишение силового агрегата охлаждения может привести к его повреждению. Что же делать, если радиатор был поврежден? Конечно, нужно его как можно быстрее отремонтировать или регенерировать, — скажет любой.

Однако стоит понять, что износ детали это не то же самое, что ее повреждение. Это имеет особое значение, когда мы говорим о регенерации. Не любой автомобильный радиатор может быть восстановлен. Многие повреждения люди пробуют устранить, но не всегда с хорошими результатами. Поэтому стоит назвать два вида основных поломок радиаторов и в этом контексте рассмотреть возможность ремонта или регенерации.

В зависимости от материала, использованного при создании радиаторов, будут различны и методы их ремонта или восстановления. Алюминиевые и медные радиаторы подлежат регенерации, если не поврежден пластиковый или медный бак. Обычно это касается грузовых авто, т. к. в случае легковых автомобилей регенерация не выгодна – стоимость нового радиатора бывает ниже, чем компонента. Дырку в основном канале можно залепить, но такой ремонт не дает гарантии герметичности. Если радиатор не сильно изношен, можно спастись и таким ремонтом. Но кто хотя бы раз запаивал старый радиатор, знает, что значит минута, когда он подведет на трассе.

На российском рынке достаточно волшебных сервисов, которые могут залатать все протечки, делая это с использование клея, смолы и даже гипса! К сожалению, такой ремонт также малоэффективен. Если же при аварии повредился пластиковый бак, замена радиатора на новый может оказаться необходимой. Немного иначе дело обстоит с баками, выполненными из алюминия, меди и латуни, но, как всегда, все зависит от степени повреждения. Такие баки часто удается отремонтировать, в случае серьезных повреждений хороший сервис может их даже доработать. Но лучшим способом остается все же замена радиатора.

Если говорить о регенерации, стоит подчеркнуть, что провести замену сердцевины радиатора смогут не в любом сервисе. Не советуем пробовать делать это самостоятельно.

К другим механическим повреждениям нужно отнести появившиеся в результате повышенного давления в системе. Их наиболее частой причиной бывает негерметичная прокладка под головкой двигателя. В результате повреждение является характерным, т. к. заметно деформирует и разрывает радиатор. Такой же эффект имеет применение воды зимой вместо нормальной охлаждающей жидкости, которая не замерзает. Поврежденный таким образом радиатор уже ничто не спасет, т. к. и сердцевина, и баки подвергаются серьезной деформации.

К возможным дефектам радиатора стоит также добавить снижение эффективности, например, из-за налипшей снаружи грязи. Это особенно касается машин, работающих в тяжелых условиях, например, на стройках или в местах с высоким запылением. В таком случае очищения радиатора может оказаться достаточно, но бывает и так, что во время удаления загрязнений измученный эксплуатацией материал, из которого сделан радиатор, отваливается вместе с грязью. Даже если не всегда радиатор потеряет герметичность, то лишение его элементов, выполняющих задачу по отводу тепла (система ламелей или пластин) не позволит ему работать нормально. В таком случае необходимо заменить сердцевину или весь радиатор.

К часто появляющимся дефектам относятся также мелкие повреждения, как, например, сорванная алюминиевая резьба радиаторов кондиционера. К сожалению, ее ремонт может оказаться невозможен или очень дорог. Следует помнить, что высокое давление в системе кондиционирования не позволяет использовать дедовские решения.

Химические повреждения относятся к очень частым и также сильно вредящим радиатору. Это особенно касается коррозии. Она вызвана чаще всего электролизом, влиянием агрессивных химических веществ или применением несоответствующей охлаждающей жидкости. В таком случае местное латание ран только продлит агонию, а владелец авто понесет дополнительные расходы и испытает ненужный стресс в дороге. Утечка, заклеенная в одном месте, появляется в другом… и так по кругу.

Стоит запомнить – даже временное использование воды в системе охлаждения разрушает радиатор и всю систему. Из воды выделяется камень, который очень трудно удалить из радиатора и тонких каналов системы, например, вокруг блока двигателя. Даже если позже в алюминиевом радиаторе применить нормальную жидкость, начавшийся процесс коррозии не остановится.

Признаком протекающего процесса является выделения окиси алюминия в виде заметного характерного налета обычно в цвет жидкости. Кроме того, обращаем особое внимание на то, что процесс коррозии необычайно быстро проходит в демонтированных алюминиевых радиаторах. Как известно их вид на рынках и разборках уже стал обычным, но нечестные продавцы не сообщают или не знают, что стоят они не больше, чем цена скупки цветных металлов.

В таком случае трудно говорить о возможности ремонта. Даже если замена сердцевины кажется логичным решением, стоит хорошо присмотреться к бакам, которые, скорее всего, также подверглись химическим реакциям или экстремальным температурам, теряя свои качества.

К химическим врагам радиаторов следует отнести также соль, которой посыпают дороги зимой. Больше всего страдают от нее радиаторы кондиционера, выполненные из тонкого алюминия. Соль уничтожает их необычайно быстро и необратимо. Профессионалы говорят, что конденсатор превращается в решето, которому не поможет уже никакой ремонт.

Что можно ремонтировать?

Бывает, что повреждаются менее значимые элементы радиатора. Обычно это элементы крепления, винты, соединения и подключения. Опытный мастер в состоянии оценить возможность ремонта. Чаще всего заменяют элементы, выполненные из металла, но также и пластиковые. Иногда достаточно слесарных умений, чтобы отремонтировать крепежный винт или заклепать раму радиатора в грузовике. Мелкие протечки, особенно в «здоровых» радиаторах, также можно отремонтировать. Достаточно рук специалиста. Хотя такие услуги оказывают многие мастерские, рекомендуем посетить исключительно специализированные, например, имеющие авторизацию производителя запчастей.

В случае дешевых радиаторов их ремонт является невыгодным. Стоимость человеко-часа в сервисе бывает равна половине цены новой запчасти. Поэтому перед принятием решения о ремонте стоит узнать о стоимости нового радиатора.

Существует огромное количество сервисов системы охлаждения. Визит в такой сервис особенно рекомендуем тем, кого еще терзают сомнения, что можно, а что нельзя отремонтировать. Если радиатор нельзя будет «воскресить», сервис предложит единственное разумное решение, им будет новый радиатор. Еще несколько лет назад регенерация радиатора легкового автомобиля стоила половину нового. Сегодня это касается грузовых авто, но и их запчасти становятся все дешевле. Через несколько лет, скорее всего, даже в голову не придет мысль, чтобы рассматривать подержанные запчасти к автомобилю или искать дешевые методы их ремонта.

Восстановление радиаторов для грузовых авто еще в течение нескольких лет останется хорошей и экономичной альтернативой. В других случаях клиенты будут выбирать и уже выбирают новые запчасти с гарантией.

Широкое предложение запчастей, в т. ч. двигателей сегодня доступно почти в любом городе. Производители предоставляют свои каталоги, чтобы автолюбитель мог быстро найти то, что ищет.

Похожие записи:


Похожие записи:
  1. Отзывы об автосервисе официального дилера Ауди Центр Петроградский на проспекте Медиков
  2. Ремонт печки в автомобиле ВАЗ 2107
  3. Ремонт Ауди - почему лучше у нас?
  4. Ремонт автомобилей Audi
  5. Малярно-кузовной ремонт автомобиля Audi A5 2011 г
  6. Ремонт блоков управления ABS (АБС)
  1. Диагностика и ремонт автомобилей Audi в Новосибирске
  2. Ремонт дизельных двигателей
  3. Как отремонтировать автомобиль Audi
  4. Ремонт грузовых и легковых автомобилей
  5. Стояночный тормоз и привод стояночного тормоза Ford Focus